В открытой базе китайского министерства промышленности обнаружен новый двухместный электрический автомобиль smart. Официальная премьера модели состоится в октябре на автосалоне в Париже.
Появление smart #2 в реестре китайского регулятора указывает на то, что старт продаж в Поднебесной совпадет с европейским запуском.
Хотя все актуальные машины марки собираются в Китае, основным рынком сбыта для них остается Европа. В самом Китае нынешние модели smart стоят дорого и не пользуются высоким спросом. Сейчас в гамме бренда присутствуют компактные паркетники #1 и #3, среднеразмерный кроссовер #5, а также лифтбек #6.
Модель #2 является финальной и наиболее значимой в текущей стратегии развития марки. О дальнейших планах производитель пока не сообщает. Выпуск предшественника — smart fortwo в кузове третьего поколения — был свернут в 2024 году. Ранее все три генерации fortwo сходили с конвейера завода Mercedes-Benz в Амбахе (Франция), который с 2020 года принадлежит компании Ineos Automotive. Новый #2 будут собирать на предприятиях в Китае.
Значимость премьеры сложно переоценить: именно с компактными двухдверными машинами для города ассоциируется бренд smart во всем мире, тогда как попытки продвигать под этим именем более крупные автомобили не принесли ожидаемого успеха.
История марки началась в 1994 году. Первой моделью стал двухместный заднемоторный автомобиль, позже получивший имя fortwo. Концепцию разработал швейцарский предприниматель Николас Хайек, известный созданием часового бренда Swatch. Изначально марка принадлежала совместному предприятию Daimler-Benz и Swatch Group, но уже в 1998 году немецкий концерн выкупил полный контроль.
С 2019 года брендом управляет компания smart Automobile, являющаяся совместным предприятием Mercedes-Benz и Geely. Инжинирингом и производством занимается Geely, а за дизайн отвечает Mercedes-Benz.
Согласно данным из реестра, длина новинки варьируется от 2751 до 2764 мм в зависимости от комплектации, ширина составляет 1669 мм, высота — 1555 мм, а колесная база — 1875 мм. В базе предусмотрены 15- или 16-дюймовые колеса. Снаряженная масса достигает 1130 кг, максимально допустимая — 1315 кг.
В основе автомобиля лежит новая платформа ECA, созданная специально для этой модели. Подвеска — полностью независимая, пружинная. Силовая установка исключительно электрическая: единственный мотор мощностью 60 кВт (82 л.с.) расположен на задней оси. Максимальная скорость ограничена 140 км/ч. Литий-железо-фосфатную батарею емкостью около 35 кВт·ч поставит компания CATL. Запас хода составит примерно 300 км по циклу WLTP или 400 км по циклу CLTC.
Для новинки предложат несколько вариантов декора, включая стильные накладки на переднем бампере, напоминающие концепт, показанный в апреле. Интерьер пока держится в секрете, однако сквозь лобовое стекло можно заметить крупный планшет мультимедийной системы по центру передней панели и небольшой козырек приборной панели перед водителем. На ранних тизерах салона планшета не было. Вполне вероятно, что оснащение версий для Китая и Европы будет заметно отличаться. Полная картина прояснится после октябрьской премьеры.
Как думаете, сможет ли новый электрический smart #2 вернуть марке былую популярность и составить конкуренцию другим городским электрокарам?
Еще больше контента: Сайт | Telegram | Pinterest | ВКонтакте | Одноклассники | Дзен
Свежие комментарии